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水蓄冷的发展潜力及适用

悬赏分:0 提问者: yjw 浏览次数:9321 提问时间:2011-05-15 18:47

张永铨教授,在冰蓄冷迅速发展的情况下,如何看待水蓄冷的发展潜力及使用情况

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我主要进行冰蓄冷工程的统计工作,也有一些自制蓄冰设备的工程没有告诉我,就无法统计。做水蓄冷和水蓄热工程的厂家太多,我没有能力去统计,我主要统计了北京佩尔优科技有限公司做的86个水蓄冷工程(网址www.poweru.cn),以及水蓄冷+水蓄热与热泵相结合的工程。 我认为应该重视发展水蓄冷、水蓄热工程,尤其是与热泵结合的工程。我国有十几个我国自主的专利技术,载冷体工作温差由原来的5℃提高到10℃,甚至更大,使蓄冷密度由原来的5.8KW/M3(5,000大卡/ M3)提高到11.6KW/M3 (10,000大卡/ M3)或更大,由此使蓄冷水槽的容积大大减少,工程造价降低、传热损耗乃至载冷体输送功耗也随之减小,尤其在建筑物附近有空地可建蓄冷水罐(槽)或已有的消防水池可利用时,更有其推广使用的价值。 广西省采用水蓄冷空调工程较多,有31项。冰蓄冷工程只有4项。 上海浦东机场二期候机楼(405,000 m2)的能源中心,采用了水蓄冷系统作为冷源的方案。总水蓄冷量为106,696RTh,共用4个水蓄冷罐,每个水蓄冷罐直径为26m,高为22m。冷水机组共有10台,每台制冷量为2,000RT,供冷水温度为4OC,回水温度为12OC,;冷却水供回水温度为32/38OC。这个工程由于采用水蓄冷空调比冰蓄冷空调初投资节省5,510万元,每年多节省空调电费300多万元。由于采用大温差,系统管道投资减少,因此采用水蓄冷空调比采用常规电制冷空调的初投资节省1,000多万元,每年可节省空调电费约900万元。最近上海虹桥机场扩建工程(侯机楼空调),上海虹桥交通枢纽中心,深圳机场改造工程(区域供冷),以及以前桂林两江国际机场(侯机楼空调),均采用水蓄冷。 我国水源热泵、地源热泵与水蓄冷、水蓄热相结合的水蓄能系统相继出现,日益显示它的节能效果。最近采用蓄能式热泵系统,以降低初投资和运行费用,采用热泵专用末端系统实现大温差工况运行,以降低长期运行费用。在过渡季节将井水直供末端,大幅度降低运行费用。采用专用蓄能热泵自控系统,可保证系统的可靠性和运行的经济性。(可参考天亘助蓄能方案) 水蓄冷和水蓄热比冰蓄冷简单,造价低很多。所以很多人做,由于没有掌握它的技术要领,没有到达设计要求,就不敢接大的工程。有一次,我看到有一个水蓄热工程,系统有问题,还在勉强使用。因此,水蓄冷和水蓄热的发展受到一定影响。 另外,相同蓄冷量时,水蓄冷的体积比冰蓄冷设备占用体积要大几倍,因此,在城市空间受限,比较难采用。 以上意见,仅供参考!
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